>>>争气风波的哥发生多起摩擦
12月20日,几辆昌邑来的出租车,在潍坊城区一家加气站加气时被城区的几名出租车司机借机围攻,昌邑司机加气未成还小受皮肉之苦。
12月27日晚,城区玄武西街与月河路交叉路口附近的一家加气站,一位县市出租车司机前来加气时因为遭到本地的哥阻挠,双方发生“肢体冲突”。
根据读者反映和记者采访获悉,近期,因为加气,引发城区与县市的哥之间发生多起摩擦。
>>>县市司机 “抢”气属无奈之举
“凭啥不让我们过来加气,气又不是你们家的!”昌邑的哥小王,此前也曾有过一次来潍坊加气而“受气”的经过,说起潍坊的哥的“霸气”他还是一肚子怨气。
小王告诉记者,昌邑是有个气站,但是供应相当紧张,烧油又烧不起,又不能在家停着(出租车),只好舍近求远来潍坊加气。自从在潍坊“受气”之后,一般的情况下他不再来潍坊加气,实在没办法了也只能来潍坊的边缘气站看情况,有机会就加,没机会就走,尽量不与他们(潍坊的哥)照面。
另外几位接受采访的昌邑的哥则告诉记者,他们会继续来潍坊加气,资源共享嘛!城区这些气站的气毕竟不是哪个的哥说了算的,再说又没有规定说不允许县市出租车去城区加气。
记者了解到,来潍坊城区加气的“外来”出租车分别来自昌邑市、安丘市、昌乐县等县市。
据了解,昌邑市目前共有出租车207辆,尽管当地政府、交通局等有关单位积极与当地气站协调,最大程度保证供应,但大部分出租车还是吃不饱。安丘市有出租车392辆,而市内只有一家加气站,由于气源不足也频闹“气荒”,很多出租车司机同样选择到潍坊城区的加气站加气。
昌乐县有出租车157辆,大部分已经是“双燃料”车,但是由于昌乐本地没有加气站,出租车只能到潍坊城区、青州等周边县市区加气。
>>>城区的哥 他们抢气还抢生意
“不是不让他们加气,他们来的车太多了,直接影响了我们!”城区的哥“小顺”告诉记者,从他的角度出发,他是真不愿意别地方的出租车来与他们争抢燃气。“如果说潍坊的气站就像加油站一样到处都是,而这些气站每天都能保证供应,随来随加,那谁还愿意你争我抢啊。现在的气本来就紧张,你说别的车再来加走一部分,我们本地的出租车近水楼台还不能先得月,肯定就不愿意外来车加气了,这样会影响我们做生意。”“小顺”实话实说。
据了解,造成城区的哥抵制县市出租车加气的另一个原因是,安丘市一部分出租车现在成了潍坊至安丘的“线路班车”,而且经常在城区内“异地经营”,每天的中午、傍晚饭点时间为最,之后到各气站加气走人。
记者从市运管处获悉,他们已经派出稽查人员专门对此问题进行查纠、处理。
>>>警方态度 严禁发生暴力阻挠
来自潍坊市警方的态度是,对于城区各个气站所在地将加强巡逻力量,对于无端暴力阻挠“外来”车辆加气的问题,一经发现查实,将依法处理。
“现在,加气难只是一种暂时现象。”市燃气供热办公室有关人员介绍,受冬季气温低影响,北方大部分城市都面临加气难问题。冬季也有气温高的时候,而且并不是所有出租车都加不到气。针对气源紧张的情况,目前政府和相关部门也正在积极努力解决。
市运管处的工作人员建议,在处理加气难问题时,广大出租车驾驶员还应该转变观念,用气虽然便宜,但如果为加气动辄耗费两三个小时的营运时间,还不如充分发挥出租车双燃料的优势,改用燃油从事营运。选择燃油虽然增加了成本,但和为等气而放弃营运相比,毕竟还能弥补一些损失。在当前用气紧张的情况下,的哥的姐们还应树立责任意识,更好地为市民提供方便快捷的出行服务。